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北京中小学生观战WCBA总决赛 赛场成第二课堂

2019-05-23 05:29 来源:药都在线

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  拉露有很多外号,赞扬她的人,说她是勃艮第女王铁娘子葡萄酒王国的女皇,而不喜欢她的人,则说她不可亲近女魔头,甚至人性中应该有的优点,她全没有;人性中不应该有的缺点,她几乎全有。对于酒业而言,孔府家本身就是话题,如叫人想家的广告、出口量连续八年第一、儒家文化的背书、丰联酒业新营销等。

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而要达到这一目标,整合就成为最佳手段。

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  白酒企业的国际化探索,时间并不晚于那些制造传奇的企业,甚至更早。

  五是市场联盟。不知为何使用西拉杯的感觉让酒里的泥土味略显浓重,香气较弱,酸涩感也很强。

  几个世纪以来全世界专业度最高的酒商。

  可见,这一轮的竞争主要是向服务型、智能型终端进行转变,呈现终端聚焦化、名酒集中化、名酒下沉化,而核心下沉点就是在终端。

  以下是采访实录整理。任何企业、机构、平台,乃至个人,不同的时代都会到时代所生的新问题,而在与时俱进的过程中,基因的坚守与发展至关重要。

  

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环比下跌39%,本田冠道为何跌跌不休?(1)

2019-05-23 10:52:54  凌青 参与评论()人
接下来10年,新的传奇会不会属于中国白酒,为什么李秋喜的三通里写满了可能性?共享消费人群,白酒与伏特加需要三通在对外贸易领域,中国和俄罗斯堪称最佳CP,从2010年起,中国便连续7年保持俄罗斯第一大贸易伙伴地位。

日前,2月销量数据显示,作为本田旗下一款承担重任的大5座SUV车型,冠道再次遭遇惨败。数据显示,今年2月,冠道销量下跌至3078辆,环比下降高达39%。至此,这个上市时声势浩大、且被誉为重磅车型的SUV,在国内已经创造了连续3个月下跌的记录。


众所周知,2016年下半年所打出的“本田冠道”,是为了进一步抢占国内SUV市场的举动。然而,“本田冠道”却没有能够遵循BOSS的意愿在SUV市场掀起腥风血雨,反而是表现不佳。在2016年12月之前,“本田冠道”的销量一直是平稳上升。然而,从12月开始,冠道的销量就直线下滑,由2016年12月的5805辆,直线下滑到2017年2月的3078辆,由前到后经历了一次“滑铁卢战役”。那么,为何这款被本田寄予厚望的SUV,却交出这样一张成绩单呢?

首先,激烈的竞争,让定位是中型SUV的“冠道”步履维艰。这个领域在国内来说,可以算得上是一个正在“茁壮成长”的领域和细分市场,表面上这能够带来很多的机会,但事物必有两面性,冠道想要进入这个遍地金钱的领域当中,也面临着很多危机。举个最简单的“栗子”,就是大众途观L ,再加上其他元老级别的车型如昂科威、汉兰达以及锐界等早已成为了中型SUV市场里的头号选手,因此,冠道在上市之初就“四面楚歌”。另外,当初冠道上市的卖点之一就是时尚的外观,但这样的卖点对比于途观L的品牌优势、昂科威的舒适度就显得后劲不足。更重要的是,大五座面临在当前二胎政策实施、七座SUV逐渐需求旺盛之时,作为后来者的冠道,总是有些“有心无力”。

其二,就是“冠道”过于不接地气的起售点,但是品牌和产品力却难以支撑整个起售价。26.96-31.98万的售价区间,让冠道在上市之初,就遭到了舆论的口诛笔伐,因为在与同级别的车型进行对比之后,会发现冠道的价格门槛是相当之高,而且高的不是一点点,就以汉兰达的2.0T四驱车型为例,作为一款久经市场经验的“老将”,汉兰达和冠道的售价整整相差了3万左右,作为一款新上市的车型,在没有任何实质市场支撑的前提下,做出如此高的起售点,很容易让消费者望而却步,进而导致冠道的销售后劲不足。

更重要的是,本田一直以来的被人诟病的“坐地起价”,当初冠道上市之初,车主想要及时提车,就必须加价2万到3万左右,新车不但不给优惠,还想法设法地“限制”消费者的购买欲望,这也是导致冠道出现“滑铁卢”的主要原因。在这里,我们不得不说,在当前竞争激烈的车市,“加价提车”或者坐地起价,已经不是冠道这样的“后生”能够为所欲为的了。

其三、自身的产品力上的不足,让冠道逐渐失去进军市场的时机。车子毕竟是拿来用的,SUV亦是如此,冠道的种种“作死”行为虽然会给其自身带来风险,但最关键的还是买家的“售后评价”。无奈,冠道在这一点上依旧没能Keep住买家的嘴,不少车主买回冠道之后,纷纷放弃“好评”,对冠道大吐苦水。

 
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凌青 中华网汽车专栏作者

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作者简介:

车宇世界自媒体创建者和运营者,目前为汽车之家、搜狐汽车、凤凰汽车等多家汽车媒体平台自媒体人。喜爱汽车和文学,发表点车界一家之言,亦则喜爱亦因忧;点评些文学作品,半是消遣半缘情。

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